Отзыв о Renault Duster
Отзыв
Тех. характеристики
Renault Duster 2.0 МТ 2014 г.
Кроссовер,
2.0 л, бензин, 135 л.с.,
механика
Пробег 4000 км
Общая оценка
3
Достоинства
Клиренс, хороший обзор, привод, яма в кузове под запаску огромная, с лотками под насос, аптечку, трос, домкрат, аварийный знак, огнетушитель.Со снятым задним сидением и сложеными спинками, можно местится лёжа в багажнике, человеку с ростом 190 + передние сидения сдвигать вперёд.
Недостатки
Основные;Тонкий метал кузова.Короткие передачи. Первая понятно, типа пониженной, трогаюсь со второй, а вот остальные, в диопазоне до 20км и надо переключаться, иначе мотой ревёт, 6-ая на 100км/ч.Управление тугое и это с ГУРом, могу сравнить с 15-шкой на летней резине. В фокусе 3-ем эл. усилитель, крутил одной рукой, даже на летней резине, ни шума, ни напряга.Расход в характерисиках, явно занижен, по шоссе ест 12-14л.Шумоизоляция, доже дополнительная не спасает, плюс к этому добавляется шум из дверных арок, которые сконструированы так, что дверь накладыватся на кузов и ветер бьёт свободно в шель, между кузовом и дверью, немного начинает присвистывать на скорости более 140. При всех уплотнителях от дверей немного поддувает.Светодиодный датчик топливного бака с 8-ю делениями по 6,25л? Точно определить расход и наличие топлива в баке очень трудно. Причём, если ДОЛГО на ходу показывает одно, а после остановки и запуска движка, показывает минус пару делений(мб у меня датчик такой, но в пограничныйх полажениях отмечает нормально, судя по заправке).Мелкие;Шумный кондиционер(опять же, по сравнению с фокусом 3).Отделка салона как в жигуле(пластик, ткань).Непонятне корытце под педалью акселератора, которое не закрывается ковриком, в котором постоянно всё то, что на обуви.Отдельная тема, заднее сидение, цельное, не раскладывается на 3/4 как в рекламе написано, только спинка, не получается ровный пол(опять же по сравнению с фокусом 3), сложенная спинка ниже, по сравнению с уровнем пола багажника.Заднее сиденеие из цельноотлитого пенополеуритана или чего-то похожего, обтянуто только сверху, если его откинуть, сразу видно из чего сделано. Крепится только на двух петлях, вытаскивается просто, откидваешь и поднимаешь, никак не укреплено снизу, только по контуру проволока, за которую крепится обтягивающяя ткань. Под задним сидением, голый кузов, без ковролина, как по всему полу, без шумоизоляции, с прикреплёнными к ниму проводами. Просто откидываешь спинки заднего сидения на крашенный кузов и проводку.В багажнике нет отделки на стойках и порожке, крашенный кузов.Яма в багажнике прикрыта дешёвым, тонким оргалитом, как в жигуле, проваливается со временем и под весом.Задняя передача, включается поднятием муфты на рычаге кпп и перемещением рычага влево до упора и вверх(6 стп мкпп + задняя).Клавиша клаксона на торце ручки сигнала поворота.Задний стеклочеститель работает только в одном(непрерывном) режиме, омыватель долго подаёт жидкость на стекло.Автомагнитола штатная, приём сигнала плохой, иногда, при переключении запрограмированных каналов, начинает их искать?!!!!Сиденья передние, комфорта в них минимум, особенно для рослых людей.Долго не давал покоя троекратно повторяющийся стук, при начале двидения, на скорости до 20 км, оказывается, это характерная особенность установленного ESP, который раз, при достижении определённого кол-ва оборотов двигателя, он включается и проводит диагностику. Данная процедура однократная, до следующего запуска двигателя и начала движения.Ну и штатные скрипы жёсткого пластика.Дополнительно поставил;ESPзащиту раздаткишумоизоляция + антикорзадние подкрылкирасширители(защита) колёсных арокжабо под капот- стеклоочистителикомплект молдингов на двери, пороги, багажниксетку на решётку радиатора и радиатор кондиционерауплотнитель под капот(подходит дверной от газелей, жигулей) в моторный отсек, что бы грязь не летела на мотор, задувает из под капота сверху.
Общее впечатление
Как все авто, сделаные у нас :-(
34
Спасибо
Автор
BlackMan
|
